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　　广东粤港澳大湾区询查院 张晓慧

　　本年上半年，国内哪座机场最繁忙？

　　7月24日，南边财经记者从深圳机场（000089）了解到，本年上半年，深圳机场客运婉曲量达到3257万东谈主次，同比增长10.9%；货邮婉曲量达到98.3万吨，同比增长14.1%；航班架次达到22.1万架次，同比增长约7.2%，均创下了机场开航以来同期新高。

　　同期，香港机场处分局公布，本年上半年，香港外洋机场客运量2940万东谈主次，同比飞腾16.5%；飞机起降量约19.2万架次，增多10.1%。另外，本年上半年，广州白云外洋机场搭客婉曲量达4003.6万东谈主次，增长9.2%；累计保险航班26.6万架次，增长7.0%；货邮婉曲量116.9万吨，同比增长2.0%。

　　此外，上海、北京两座“双机场”城市的搭客婉曲量均超过6000万东谈主次，保持着手。

　　借力“240小时过境免签”等计谋红利，各大机场上半年客运量权贵增长。各地也招揽灵验动作，力图将“流量”转动为“留量”。国内搭客婉曲量名次前十的机场绝大无数踱步在京津冀、长三角和粤港澳大湾区等三个城市圈，不少城市也张开对“入境旅游第一站”的争夺。

　　深圳机场创下多个开航新高

　　本年上半年，世界搭客婉曲量名次前十的机场中，只好深圳机场的搭客婉曲量、货邮婉曲量均保持两位数增长。

　　深圳机场公布的收货单表示，本年上半年，深圳机场多项方针创下开航来新高。其中，客运婉曲量达到3257万东谈主次，同比增长10.9%；货邮婉曲量达到98.3万吨，同比增长14.1%；航班架次达到22.1万架次，同比增长约7.2%，均创下深圳机场开航以来同期新高。

　　据深圳机场，深圳机场上半年国内航路搭客量增速在前十大机场中名按序一。

　　同期，本年以来，深圳机场加大了对外洋航路的布局力度。据了解，上半年，深圳机场聚拢航空公司新开或加密了往还万象、墨西哥城、利雅得、新加坡等12条外洋及地区航路。

　　在此配景下，本年上半年，深圳机场外洋及地区客运航班量超过2万架次，同比增长26.1%；外洋及地区搭客量达到305.4万东谈主次，同比增长30.7%，均为深圳机场开航以来新高。

　　参预下半年，深圳机场连续织密外洋航路。7月1日，阿联酋航空初度在深圳机场通畅外洋航路，从深圳直飞迪拜，每天执飞一班，该航路通畅明，深圳机场往还迪拜的航路由原本的每周4班增至每周11班。

　　本年上半年，深圳机场东南亚航路客流量超150万东谈主次，占其外洋及地区客流量的五成以上。7月18日，深圳机场直飞柬埔寨暹粒的外洋客运航路讲求通畅，填补了粤港澳大湾区以及“北上广深”四个一线城市与暹粒之间的直航空缺。至此，深圳机场的航空收集可邃晓东南亚8个国度、16个城市、17个航点，每周出港超200班航班。

　　货运方面，本年上半年，深圳机场外洋及地区货运量近50万吨，同比增长16.3%，超过总货邮婉曲量14.1%的增速。同期，深圳收支口总值位列世界城市第一，续为“外贸第一城”。

　　大湾区“三足鼎峙”

　　本年上半年，我国搭客婉曲量前十名机场基本与2024年保持一致，仅上海虹桥与杭州萧山位置诊疗。

　　上半年，共有两个机场搭客婉曲量超过4000万东谈主次，分裂是上海浦东和广州白云；北京皆门与深圳宝安紧随后来，搭客婉曲量超过3000万东谈主次。

　　有真谛的是，分区域来看，本年上半年我国搭客婉曲量前十名的机场中，北京两座机场上榜；长三角城市圈上榜的为上海两座机场和杭州萧山机场；而粤港澳大湾区的广州白云、深圳宝安、香港外洋机场三座机场均位列前五。

　　这也意味着北京和上海分裂在两个城市圈承担着搭客空运中枢重要的功能，上半年，上海两座机场的搭客婉曲量达6573万东谈主次，北京两座机场的搭客婉曲量达6023万东谈主次，在世界城市中处于富饶断层着手地位。

　　而在大湾区城市圈，广州白云、深圳宝安、香港外洋机场呈现“三足鼎峙”的态势，上半年，三座机场的搭客婉曲量共计超过1亿东谈主次。

　　此外，这三座机场本年上半年的搭客婉曲量均保持较快增长。上半年，广州白云机场（600004）保持第二位置，搭客婉曲量达4004万东谈主次，增速达9.2%；深圳宝安机场搭客婉曲量较旧年同比增长10.9%，香港外洋机场搭客婉曲量同比增长16.5%。

　　一样值得关心的还有西南的两座机场，本年上半年，成皆天府机场和双流机场的货运婉曲量分裂为21.62万吨和35.56万吨。天然总量未几，关联词两个机场的货运婉曲量增速均超过20%，为其他城市机处所不足，带动成皆的航空货运量在西南地区总量中占比超过50%。

　　“流量”缘何变“留量”

　　综不雅国内各大机场的半年数据，一个共同的特色是——外洋及地区业务发扬亮眼。

　　受“240小时过境免签”计谋红利，入境游与出境游发扬出双向奔赴的态势。携程2025半年度数据发挥表示，入境栈房搜索热度同比增长近9成，上海、广州、深圳、北京、成皆、重庆等均为入境热点城市。

　　各大航空公司、机场纷繁抢握外洋游机遇，新开或加密外洋及地区航路。民航局数据表示，上半年我国净增123条外洋客运航路，外洋搭客运输量同比增长28.5%。

　　除了上述提到深圳机场织密外洋航路外，上半年，白云机场新开或加密外洋及地区客运航路19条，每周外洋及地区客运航班往还频次冲破1600架次；浦东外洋机场赓续通畅至日内瓦、米兰等外洋新航路，上海机场（600009）边检站日均查抄出入境客货运航班600余架次，较旧年同期增长近两成。

　　事实上，这不单是是各大机场在劫夺外洋客源，其背后亦是各城市对外洋游客和“入境旅游第一站”的竞争。

　　当今，已有上海和深圳官方接踵冷漠打造“中国入境旅游第一站”的办法。数据表示，本年上半年，上海入境游东谈主数累计达415.8万东谈主次，同比增长37，71%；经深圳各港口出入境东谈主员达到1.3亿东谈主次，其中出入境外籍东谈主员达343.2万东谈主次，同比增长39.2%。

　　此外，货运板块增长较快。

　　如，深圳机场已与环球63个货运航点拓荒巩固关系，初步造成辐照环球的货运航路收集。同期，聚焦跨境电商运输市集，引进了3家外舶来品运航空公司，与希音等跨境电商头部企业深化联结，为深圳企业‘出海’提供了更浅薄的空中通谈。

　　此外，深圳机场船埠落地首个港口团体旅游签证受理点体育游戏app平台，为外洋搭客提供“落地签”劳动，进一步强化外洋航空重要的协同效应。同期，深圳机场充分诈欺深中通谈的辐照效应，推出珠江西岸搭客专属机票扣头，通畅“深圳+中山+江门”旅游潜入，灵验带动眩惑中山、江门等相近城市搭客来深俟机，多标的拓展客源土产货。